柴油發(fā)電機連桿的構造:連桿主要由大頭、桿身和小頭三部分成。

1.連桿大頭。連桿大頭裝配在曲軸連桿軸頸上,曲軸轉動時,它也隨連桿軸頸相對轉動,在連桿大頭內(nèi)部裝有軸瓦,連桿的大頭能拆裝下來的部分稱為連桿大頭蓋。大頭的切面分為斜切口，切口與連桿中心線成30~60°夾角)和直切口[切口與連桿中心錢垂直)兩種。根據(jù)柴油機使用性能的不同可以選用直切口或斜切口。連桿大頭和大頭蓋用兩個或四個螺栓定在一起,連桿大頭的孔徑要求尺寸比較精確,通常在大頭和大頭蓋的同一側打上配對記號。

2.桿身。連桿大頭和小頭的中間部分稱為桿身。桿身的斷面形狀多為“I”字形,這是因為在材料斷面面積相等的條件下,其抗彎斷面模數(shù)較大,所以連桿能在較輕重量的情況下獲得較大的結構剛度和強度。

3.連桿小頭。連桿與活蹇銷相連接的部分稱為連桿小頭,小頭-般為薄壁圓形結構 ，下端用半徑較大的圓弧與桿身圓滑銜接,在小頭內(nèi)部裝配有薄壁襯套。為了潤滑襯衰與活塞銷間的配合表面，在連桿小頭和襯套上鉆孔(或銑槽)來收集飛濺下來的油霧。有的在桿身內(nèi)部鉆一個油道 ,潤滑油從曲軸連桿軸頸,經(jīng)過桿身內(nèi)部油道進入襯套的摩擦表面。